我們都知道生產制造出的汽車鑄鋼件是應用于各種各樣的汽車上的，但是在使用之前，汽車鑄鋼件是怎樣進行試驗確保其是合格安全的呢？怎么做零部件試驗還需從主機廠和生產汽車配件廠家這兩方面來講。

對于主機廠來說，零件裝在車上是否符合功能要求才是其所關注的，看重的無非是可靠性如何，質量是否穩定等。因此，在產品規劃的初期，就會對每個汽車零部件提出規劃要求，這些要求可能是從法規或許企業規范中來的，比方座椅拉拽強度；可能是從顧客實際使用來的，比方儀表板的表面剛度；可能是從整車功能要求分解下來的，比方前圍聲學包的聲損失曲線；可能是從整車質保的要求提出的疲憊耐久壽命要求，比方底盤的耐久壽命；

總歸，這些要求匯總到一同就形成子系統技能規范或許零件技能規范，這個文件是對零件/子系統的技能要求，是汽車零件開發的指導性文件。在確定零件技能規范之后，主機廠的認證部門會依據這些規范，制定ADV方案，清晰一切零件、子系統在開發各階段所需進行的實驗。產品工程師會把這些要求寫進SOR，在采購過程中還會對供貨商進行實驗才能進行技能認可。到了每次裝車交樣時，產品工程師和認證工程師都需要查看每個汽車零部件加工是否已經完成規定好的試驗流程，并在每一份實驗陳述上簽字。因此，搞清楚零件的要求而且形成規范以及建立規范的流程系統對零件進行驗證認可也是整車廠的核心之一。

世界大的汽車配件廠商經過長時間的產品開發，積累了豐厚的經歷，有龐大的數據庫來支撐這些工作，工程師做開發時只要從數據庫中挑選合適的模板就能夠開始生產了。現在國內各主機廠也在奮起直追，而且從頭開始，有時還對這些技能要求了解的更深入些。關于供貨商，更注重的是怎樣制造生產出符合主機廠要求的零件，部分技能實力強的供貨商有自己的企業規范，生產零件時能夠做到符合自己的企業規范就能夠滿意大部分主機廠的要求。