在目前鑄鋼行業的困難時期，鑄鋼企業應主動適應市場變化，加強交流和合作，要差異化發展，要抱團取暖，避免惡性價格戰競爭，只有形成特色經營才能在殘酷的市場競爭中有立足之地。

綜上所述，汽車鑄鋼行業轉型升級任務艱巨，發展面臨著巨大挑戰。為此，建議鑄鋼企業應關注國家相關產業政策，對照《鑄造行業“十三五”發展規劃》，加快產品結構調整，促進企業轉型升級，化解鑄鋼行業

隨著鑄造模擬技術的不斷普及和應用，現階段的工藝設計變得簡單化、單一化、高效化。多數工藝員都把如何滿足質量要求列為較早要素，應該打破傳統的工藝思想，不僅僅局限于只提供冒口、 冷鐵、澆注系統、加工余量、型砂種類及工裝這些基本參數設計，還要繼續擴展到產品制造過程中涉及的安全、成本、實際生產的可操作性這三個重要因素。

大型齒輪加工在進行加工時，其制作方式相對簡單，并且在大型齒輪加工中，鑄鋼件的操作方法就是將工件從尾座的內套筒孔進行插入后，然后將夾頭以及尾座的兩頭分別夾緊，并對大型齒輪進 行分段式車削。通同時在大型齒輪加工中也可以通過對夾頭與尾座距離的調整來改變大型齒輪的尺寸。

大型齒輪加工的成本較低，在生產的過程中對于質量的審核是非常嚴格的，因此可以保證大型齒輪加工后所生產的鑄鋼件的質量高，并不會因為剛性差等原因而造成的變