半掛車配件空氣懸掛是什么：

空氣懸掛即空氣懸掛體系,是流行于當今發達國家轎車行業的先進產品.在發達國家,100%的中型以上客車都用了空氣懸架體系,40%以上的貨車、掛車和牽引車用了空氣懸架體系.其最大的優點是:不僅能夠進步乘員的乘坐舒適性,并且能夠對路途起到保護效果.下面就為您介紹一下空氣懸掛的商場種類.

第一類:是隨著引入車型全體進入我國商場上的空氣懸架體系.進口車型上的空氣懸架體系就歸于這一類.這一類在我國車用空氣懸架體系商場上占有主導地位.

第二類:是直接從國外引入的車用空氣懸架體系.這一類車用空氣懸架體系供貨周期一般在三個月以上,難以習氣我國人在一個月以內供貨的習氣,并且運送成本高.其最大的弊病是在我國不服水土,因為進口空氣懸架體系是國外企業按照國外的路況、車況和運送特色規劃的,和我國的路況、車況和運送特色不相匹配.我國有的企業在自己出產的轎車上用了進口空氣懸架體系,卻陷入了非常為難的境地.

第三類:是有的企業以引入消化吸收國外先進的車用空氣懸架體系技術為根底,兼顧我國轎車狀況、路途情況和運送特色,堅持先進性和可靠性相結合的原則,根據用戶的具體車型進行二次開發和個性化規劃,確保結構匹配的合理性和科學性,量體裁衣,改善底盤的全體性能.

在我國,空氣懸掛有著很大的發展前景,我們公司便是一家專業出產空氣懸掛的廠家之一,如果你也有這方面的需求的話,期待與您的協作.

懸掛根據結構可分為：非獨立懸掛和獨立懸掛

1非獨立式懸掛：將非獨立懸掛的車輪裝在一根全體車軸兩端，這樣當一邊車輪運轉跳動時，就會影響另一側車輪也作出相應的跳動，使整個車身振蕩或傾斜。采納這種懸掛體系的轎車一般平穩性和舒適性較差，但由于其結構較簡略，承載力大，該懸掛多用于載重轎車、普通客車和一些其他特種車輛上。 

2獨立式懸掛：獨立懸掛的車軸分紅兩段，每只車輪用螺旋彈簧獨立地安裝在車架下面，這樣當一邊車輪發生跳動時，另一邊車輪不受波及，車身的震動大為減少，轎車舒適性也得以很大的提升，尤其在高速路面行進時，還可進步轎車的行進穩定性。不過，這種懸掛結構較復雜，承載力小，還會連帶使轎車的驅動體系、轉向體系變得復雜起來。目前大多數轎車的前后懸掛都采用了獨立懸掛的方式，并已成為一種發展趨勢。獨立懸掛依照結構方式又可分為橫臂式、縱臂式和麥弗遜式等等