半掛車配件關于大型超載超重車型運輸國外品牌市場占有率高：

      半掛車鎖具何為大件運輸？大件運輸即承擔包括超限、超重物品的商品運輸，超限貨物是指裝載輪廓尺寸超過車輛限界標準；超重貨物是指車輛總重量對橋梁的作用超過設計活載。如大型火力發電設備中的發電機定子、轉子、鍋爐汽包等，就屬于超限、超重貨物。 

　　那么，大件運輸市場究竟有多大容量？“我們早期就開發過這款車，只是一直在進行改進。”陜汽重卡相關人士表示，陜汽大件運輸牽引車能承載200~500噸的重量。“目前大件運輸市場上的車輛以國外品牌為主，例如曼、奔馳等。國內產品不多，售價在80萬元左右。”陜汽重卡相關人士告訴記者。 

　　“目前國內大件運輸車主要是曼和奔馳。據不完全統計，它們大約占據了95%的市場份額。”大連陜汽汽車銷售有限公司總經理孫曉博說道。 

　　隨著現代工業的發展，許多不可拆解的長度≥40米、寬度≥6米、高度≥5米、重量≥20～300噸的大型物件（以下簡稱“大件”）需要公路運輸，特別是在港口、油田、化工、鋼鐵、橋梁、電力、鍋爐等領域尤為突出。在這些領域，與鐵路、海運相比，公路運輸更為靈活。采用超重型車組（大件運輸列車）方式實施大件長距離地面運輸，可以根據需要直接將大件從港口運到目的地，實現“門對門”的服務。 

　　超重型車組，特指用于載運特大、特重，而不允許分解載運的大型對象的汽車列車。包括牽引車（主車）和掛車（半掛車、全掛車、長貨掛車、平板掛車、其他變型掛車、3縱列或4縱列掛車），并有相應的配套附件。超重型車組在于它具有用戶所要求的專用功能，能在特定環境下完成特殊作業。但其專用功能的發揮需要有牽引車和掛車的良好配合。 

　　調查顯示，每年國內對大件牽引運輸車的需求在500~800輛以上。由于基本以進口車為主，致使大件運輸市場的發展受到制約。“進口牽引車底盤訂貨周期長、價格高，維修與配件供應也不方便。面對如此大的市場以及進口車的一些不足，國產大件牽引運輸車快速進入市場迫在眉睫。”關鍵零部件體系過于倚重外資，影響國內重卡企業在該細分市場的深入挖掘。