液壓油缸選型指南

前言：液壓油缸結構形式多樣，紛繁復雜。多種密封形式，密封件廠家，選用什么樣的油缸，什么樣的結構形式，對廣大油缸用戶一直是比較模糊的問題。本文旨在解決客戶的選型困惑。

1，油缸有一項內容往往被我們忽視，那就是標準。如果是選擇可以互換的油缸，只要你選擇了同樣的設計標準，安裝基本上沒有問題。所以，如果需要替換不同品牌的油缸，首先我們首先知道油缸所符合的標準，再看你選的型號是不是也是同樣的標準。之后再核對尺寸。

油缸標準：

液壓油缸是介于標準與非標之間的的產品。標準是要求有互換性，也就是安裝尺寸必須一致；非標是由于不同的廠家，不同的工作環境，不同的壓力等級，對油缸有不同的性能要求以及行程的不同，都會對油缸的結構產生影響，故而采用不同的設計方案。

對于油缸的標準，一定要充分的認識，只要是相同標準的同一類油缸，安裝尺寸是基本一致。選擇油缸時，盡可能選用標準油缸。

常用的液壓油缸標準有以下幾種：

1，ISO 6020/2,DIN24554，NF/ISO6020/2 拉桿油缸（21MPa）標準

如：博士力士樂（REXROTH)CDT3/CGT3系列，派克（PARKER)HMI/HMD系列

2，DIN/ISO 3320 工業，冶金，焊接油缸標準（16MPa,25MPa，35MPa博士力士樂（REXROTH)標準

如:博士力士樂（REXROTH)系列CDL1，CDH1.CDH3，派克（PARKER)系列MMA

3， CETOP73H, ISO6022， DIN24333， BS6331PT.III, AFNPRNF E48-025，VW39D921 （25MPa工業冶金油缸）

如博士力士樂（REXROTH)系列：CDH2, 派克（PARKER)系列 MMA 25MPa）

4，CETOP RP58H, ISO6020/1(16MPa,工業油缸)

如派克（PARKER)系列:MMB

除此外，我國市面上使用頻率較高的還有幾個系列 ：

拉桿油缸：MOB(7MPa),HOB(14MPa) 系列 自成標準

CJT-70，CJT140，CJT210系列 自成標準

工業油缸：

DG系列 車輛油缸 自成標準

HSGK/HSGL系列（工程油缸）， 自成標準

Y-HG1系列 國標冶金缸系列 符合ISO 6020/1

CD/CG250 CD/CG250 重載液壓缸系列 符合DN/ISO 3320 博士力士樂（REXROTH)標準

值得一提的是，我國自行開發的HSGK/HSGL工程油缸，以簡單的緊湊的結構，可靠地性能，已被國內廣大用戶認可并選用。

2，密封選擇

油缸的工況主要有：負載大小（壓力高低），工作頻率，外部環境（高溫，外部粉塵等）。 根據不同的使用工況，選擇合適的密封形式，密封材料。配置過高，增加成本，配置過低，無法保證使用壽命。在用戶不了解的前提下。用戶只能選擇進口密封，但實際上，選的密封材料，形式不對，進口件也不能保證油缸的最終質量。

密封件選擇通常有以下幾種

標準密封：無要求，普通工作環境。

重載密封：高壓重載，高頻率往復，需選用重載密封。

無泄漏密封：保壓有求高的，需選用無泄漏密封。

低摩擦密封：要求高速運動的(大于0.5m/s)或高動態性能的，需選擇低摩擦密封（如伺服油缸）。

高溫密封：油缸運行環境溫度較高，（最高不超過200℃）

3，活塞桿熱處理方式

在一些環境比較惡劣，高壓重載情況下，活塞桿的熱處理方式尤為重要。

標準45#，不作處理。 使用在動作頻率不高，工作環境不太惡劣的工況。

標準45#，調制處理。 使用在負載較大，工作環境不太惡劣的工況。同時選擇較大速比(活塞桿較細)的油缸。

標準45#，高頻處理。工作環境惡劣（不關溫度）或高頻率長期往復的工況。

標準45#，中頻處理。 使用在負載較大，工作環境惡劣（不關溫度）的工況。

4，安裝方式

油缸的安裝方式有多種，在各廠家樣本都有說明，不多贅述。

5，緩沖

緩沖是在液壓油缸走到兩頭時會造成沖擊，為了減小沖擊所加的輔助裝置。

常用的有兩種形式固定緩沖和可調緩沖，對緩沖后的速度有嚴格要求的，可選可調緩沖。油缸全行程速度大于0.1m/s(或6m/min)時可考慮選擇。

6，排氣閥

對控制精度有要求或大型缸（缸筒直徑超過200）可考慮選擇。

7，油口位置