臨清油缸的導向精度及靜密封:

臨清油缸的端蓋上會設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖組織，其桿側端蓋上會設有密封圈和防塵圈，這樣就能夠在必定程度上有用的避免從活塞桿處向外漏氣和避免外部塵埃混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以進步臨清油缸的導向精度，承受活塞桿上少數的橫向負載，減小活塞桿伸出時的下彎量，延伸臨清油缸運用壽命。

臨清油缸的導向套一般運用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，為減輕分量并防銹，常運用鋁合金壓鑄，微型缸有運用黃銅資料的。

臨清油缸的活塞是受壓力的零件，在進行操作時為了避免其活塞左右兩腔彼此竄氣，在進行運用時會設有活塞密封圈，其活塞上的耐磨環可進步臨清油缸的導向性，削減活塞密封圈的磨耗，削減摩擦阻力。耐磨環長運用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等資料。活塞的寬度由密封圈尺寸和必要的滑動部分長度來決議。滑動部分太短，易引起前期磨損和卡死。活塞的原料常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。

臨清油缸的密封圈的反轉或者是往復運動處的部件密封稱為動密封，停止件部分的密封稱為靜密封。臨清油缸作業時要靠緊縮空氣中的油霧對活塞進行光滑。也有小部分免光滑臨清油缸。

1.單效果臨清油缸：僅一端有活塞桿，從活塞一側供氣聚能發生氣壓，氣壓推進活塞發生推力伸出，靠繃簧或自重返回。

2.雙效果臨清油缸：從活塞兩側替換供氣，在一個或兩個方向輸出力。

3.膜片式臨清油缸：用膜片替代活塞，只在一個方向輸出力，用繃簧復位。它的密封性能好，但行程短。

4.沖擊臨清油缸：這是一種新型元件。它把緊縮氣體的壓力能轉換為活塞高速（10～20米/秒）運動的動能，借以做功。

5.無桿臨清油缸：沒有活塞桿的臨清油缸的總稱。有磁性臨清油缸，纜索臨清油缸兩大類。

臨清油缸做往復搖擺的臨清油缸被稱為搖擺臨清油缸，在進行運用時其葉片能夠將內腔分隔為二，向兩腔替換供氣，輸出軸做搖擺運動，搖擺角小于 280°。此外，還有反轉臨清油缸、氣液阻尼缸和步進臨清油缸等。

選用半掛車配件就到宏來。