臨清液壓油缸溝槽尺度公役與密封件的配合：

    （1）往復運動密封的方式許多，常見的有L型、U型、V型、與Y型等，其形狀多為唇形密封。

    （2）往復運動唇型密封適當廣泛地應用于液壓體系的往復運動臨清液壓油缸內。這種密封件受壓面呈唇型，在裝置時有極小的過盈量，使唇緣與密封面充沛觸摸，發生密封效果。當臨清液壓油缸工作時，跟著壓力的升高，其觸摸力與觸摸面積增大，密封功能隨壓力增大而提高。而在臨清液壓油缸回程時壓力下降，觸摸面積與觸摸力下降，密封功能隨之下降，這種唇口運轉進程類似于人體呼吸進程。別的此進程還起到一個光滑唇口的效果。

    （3）世界上各國的密封件出產廠家都對溝槽尺度的公役及粗糙度有嚴厲的要求。所以臨清液壓油缸出產廠家必需嚴厲按公役及粗糙度要求來出產臨清液壓油缸。

    如果不按要求出產臨清液壓油缸則會出現三種狀況：

    狀況一、溝槽過深，會發生兩種狀況：

    A、密封件根部與溝槽間的空隙變大，就會使密封件根部發生不固定。

    B、密封唇口與密封面的過盈量變小，密封件的反彈力就變小，那么活塞桿在跳動時低壓漏油的故障率就會增多。

    狀況二、溝槽過淺，也會發生兩種狀況：

    A、導致封油唇口與密封面過盈量加大，觸摸面積加大，然后導致摩擦力變大，在臨清液壓油缸回程時密封件唇口得不到有用的光滑，發熱量增大，就加速了密封件唇口的損壞。

    B、導致密封件根部空隙量變小，結果密封件根部在臨清液壓油缸起高壓時被擠出的幾率增大。

    狀況三、臨清液壓油缸的粗糙度：

    如果液壓臨清液壓油缸的粗糙度超出要求也會導致兩種狀況：

    A、會導致密封件的表里唇口的摩擦力加大，唇口的損壞速度加速。

    B、密封件與臨清液壓油缸的各觸摸表面積油量增多，發生滲油可能性加大。

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